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富山といえばやっぱりLRT [まちづくり]
富山に行ってきた
・富山の象徴とも言える存在になったのがLRT （http://www.t-lr.co.jp/）
・以前により行ってみたかったところ。廃線から路面電車で復活。
・ちょうど「アテンダント」サービスが始まっていた。アテンダントとは路面電車の中の客室乗務員のようなもの。
・アテンダントさんに質問攻めした後、ムスコたちへのお土産としてポートラムチョロQをアテンダントさんから購入。
・赤と青。赤が一番人気らしい。
・統一デザインのフィーダーバスもあったりして一部の駅ではシームレスなホーム形状をしていた。
・廃線になった時の駅とLRTの駅が両方残っており、ホームの高さが異なるのがわかり、おもしろい。
・富山でも中心部から離れた栄えていない方の路線なので、乗客は思ったより少ない印象。
・今後、総曲輪など栄えている方の中心部の既存の路面電車へ乗り入れ計画が実現したら、もっと利用されるのだろうか。
・富山の象徴とも言える存在になったのがLRT （http://www.t-lr.co.jp/）
・以前により行ってみたかったところ。廃線から路面電車で復活。
・ちょうど「アテンダント」サービスが始まっていた。アテンダントとは路面電車の中の客室乗務員のようなもの。
・アテンダントさんに質問攻めした後、ムスコたちへのお土産としてポートラムチョロQをアテンダントさんから購入。
・赤と青。赤が一番人気らしい。
・統一デザインのフィーダーバスもあったりして一部の駅ではシームレスなホーム形状をしていた。
・廃線になった時の駅とLRTの駅が両方残っており、ホームの高さが異なるのがわかり、おもしろい。
・富山でも中心部から離れた栄えていない方の路線なので、乗客は思ったより少ない印象。
・今後、総曲輪など栄えている方の中心部の既存の路面電車へ乗り入れ計画が実現したら、もっと利用されるのだろうか。
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